Kant: Snabb Offshore

The Edge: Snabb Offshore Services

Fast Offshore Edge

Översikt

marknad

Offshore oljeutvinning utgör nästan en fjärdedel av den globala oljeproduktionen, med mer än 20,000 plattformar i alla storlekar och utföranden, som finns i fem huvudområden: Mexikanska golfen, Persiska viken, Västafrika och Nordsjön och den senaste tidens upptäckter utanför Brasilien. källa: "Black Tide".

Säkerhet

Varje dag, ungefär 30,000 arbetare behöver hela världen för att transporteras till och från dessa riggar. Historiskt sett har dessa överföringar åstadkommits genom ett av två sätt: billig men långsam båtar (10-15mph) eller snabbt (100-120mph) men dyra helikoptrar. Detta behov gav upphov till den moderna offshore serviceföretag.

Tyvärr har överföringen av besättningar till och från plattformarna via dessa metoder historiskt sett varit farligt med skador och förluster av människoliv som inträffar varje år (som kan ses i YouTube-videor till höger).

Som svar har många bestämmelser antagits för att försäkra säkrare på denna marknad, varav många i USA, till exempel, har resulterat i allvarliga restriktioner för helikopter användning på natten och i dimma.

Seaphantoms erbjuder en mycket säkrare lösning genom att genomföra kranar som finns på varje plattform. Seaphantom modulära designen möjliggör säker och enkel fastsättning på riggen kran. När säkert fast, hissar kranen fartyget och dess passagerare säkert till en speciell däck på riggen själv där passagerare belastning / lasta påverkas av väder och vind.

spill Inneslutning

Som historien har visat, den största faran mot oljeindustrin kommer från explosioner som 2010 Deep Water Horizon tragedi i Mexikanska golfen. Förutom den tragiska förlusten av liv, miljö skador på grund av den långsamma reaktion på begränsande åtgärder endast tjänat till att förstora kust förödelsen.

I efterdyningarna av Deep Water Horizon katastrof, har regeringar och oljebolag skapade organisationer som Marina Spill Response Corporation och den Global Response Network som upprätthåller pre-iscensatt flottor och material redo att rulla i handling.

Tyvärr, alla dessa fartyg har arbetshastighet under 13 knop (15mph / 24kph). Med djuphavsplattformar i allmänhet 200 miles eller mer från land skulle tid att rikta vara 13 timmar under de bästa förhållanden.

Diagrammet till höger visar spridningshastigheter med genomsnittlig havsströmmar av 2-5 knop. Det kontrollområde expanderar exponentiellt tills på Hour 60 kommer det förorenade området har vuxit mellan 15,000 och 92,000 sq.mi (238,279 och 38,850 sq.km). Miljömässigt sett, dödar bristen på snabbhet.

Med Seaphantom s högre hastighet och extrem manövrerbarhet, kunde en array av våra fartyg skall lastas med pre-staged bommar och nådde en djupt vatten spill beläget 200 miles bort inom 2 timmar i motsats till de 13 timmar av den nuvarande lösningen.

Intracoastal Offshore Service Network

Genom att skapa en Intracoastal Offshore Service Network, ger SPI en lösning som erbjuder både snabbhet och flexibilitet för personalen överföring samt snabb respons för spill inneslutning. Erbjuda fler valmöjligheter i utgångspunkter och tider kan spara tid och pengar för både operatörerna och deras anställda.

Capital / driftskostnader

På djupt vatten riggar, är antalet arbetare / rigg vanligen 150, med den genomsnittliga arbetstagarens lön på $ 31 / h under en typisk totalt $ 4,760 / tim. Med tanke på denna timme kostnad och den långsamma typiska "överföring" båt, de flesta besättningar transporteras med helikopter.

Samtidigt har både kapital och driftskostnader för helikoptrar fortsätter att öka. När tragedin Deep Water Horizon inträffade, BP var leasing 7 helikoptrar (3 stora och 4 medium) till en kostnad av $ 3.5 miljoner per månad, med de större helikoptrarna varje kör $ 850,000 / mo. Dessa kostnader förs sedan vidare till konsumenten, däribland transportsektorn, i form av högre energikostnader.

Seaphantoms har kapital- och driftskostnader som körs på en bråkdel av kostnaden för både stora och medelstora helikopter. När drivs för avlägsna riggar, stora helikoptrar bära 12 passagerare jämfört med Seaphantom SP54s med 20 och SP72s med 49 leder till ytterligare besparingar.

Dessutom kommer Seaphantoms att ofta kunna köras i förhållanden (dimma, mörker, etc.) när legala restriktioner innebär helikoptrar kan inte, producerar fortfarande ytterligare besparingar.

Slutligen, på grund av Seaphantom nedre riskfaktor, kan det antas att försäkringen kommer att vara betydligt mindre också.


offshore Crane


MSRC Fleet


spill Storlek


Nuvarande Buster Deployment

ÖRSLAG portar: Gulf Coast Network

port #
ID #
Plats
Ange
108G-001Fort MyersFL
109G-002Port CharlotteFL
110G-003BradentonFL
111G-004St. PetersburgFL
112G-005TampaFL
113G-006Klart vattenFL
114G-007HudsonFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010suwaneeFL
118G-011Horseshoe BeachFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013St MarksFL
121G-014CarabelleFL
122G-015EastpointFL
123G-016apalachicolaFL
124G-017Port St JoeFL
125G-018Panama CityFL
126G-019ValparaisoFL
127G-020PensacolaFL
128G-021Gulf ShoresAL
129G-022MobilAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024biloxiMS
132G-025gulfportMS
133G-026slidellMS
134G-027New OrleansLA
135G-028Morgan CityLA
136G-029Lake CharlesLA
137G-030Port ArthurTX
138G-031BeaumontTX
139G-032HoustonTX
140G-033GalvestonTX
141G-034FrihamnTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036Corpus ChristiTX
144G-037BrownsvilleTX


spill Storlek