Marknaden: Fast Response

Marknaden: Fast Response


DEN GLOBALA SNABB RESPONS MARKNAD

nedskjutna Chopper

Översikt

Offshore patrullfartyg (OPVs) är det snabbast växande segmentet av örlogsfartyg Market. Åtminstone 23 länder är kända för att ha en totalt 76 OPVs på beställning eller planeras till ett värde av över $ 10 miljarder. OPVs kan grovt delas in i 2 typer; 1) High-end krigs kämpar fartyg med dyra vapensystem och C4I sviter och 2) enklare patrullbåtar, som är avsedda för långvarig låg intensitet uppdrag och utrustade med grundläggande pistol rustningar, standard navigationssensorer och byggda för att kommersiella villkor.

Vilka av dessa typer ett land väljer beror på dess särskilda marina krav, till följd av sitt geografiska läge, politiska ambitioner och avsedd roll dess marin styrka. Men de flesta av OPV program är av billigare multi-role sort. Dessa används i ett ökande antal roller, inklusive fisket skydd, kontroll av föroreningar, brandbekämpning, bärgning eller sök- och räddnings (SAR), narkotikabekämpning, humanitära insatser och exklusiva ekonomiska zon (EEZ) patrull.

Offshore Patrol Security rapporterade följande:

"En tillväxt i internationell piratverksamhet, tillsammans med den senaste utvecklingen i Sydamerika, Australien och Asien och den låga kostnaden för mindre fartyg, har skapat ett antal nya offshore patrullbåt marknader. Offshore patrullfartyg (OPVs) är det snabbast växande segmentet av fartyg på marknaden. Åtminstone 23 länder är kända för att ha en totalt 76 OPVs på beställning eller planeras till ett värde av över $ 10 miljarder.

Fartyg av alla storlekar har engagerat sig i Combined Task Force 150 att slåss piratdåd utanför Somalias kust: i 2008 en OPV från en hemlig europeisk nation visade en toppmodern ombordstigning har hjälpt dess besättning inspektera misstänkt piratskepp på ett säkrare sätt . Australien har redan lagt ut utgiftsplaner som kommer att se det lägga 20 nya stridande OPVs till sin flotta. I maj 2009, landets minister för försvar Joel Fitzgibbon meddelade sin senaste vitt papper genom att säga: "Förmågan att etablera lokala havs kontroll är nödvändig för att upprätthålla fri sjöfart i vårt närområde, skydda de fartyg som transporterar livet blod av vår ekonomi , förhindra attacker mot Australien eller dess offshore territorier och resurser, och stödja landstyrkor. "

Piratkopiering är inte det enda hotet av länderna i 21st talet inför - terroristerna bakom attackerna i Bombay in i landet efter att kapa en fiskebåt. Commons Försvarsutskottet har påpekat att Storbritannien kan vara sårbara för liknande attack. Royal Navy har bara sex krigsfartyg, två OPVs och ett stöd tankfartyg skydda mer än 7,000 miles av kusten. Kommittén sade: "Det finns starka skäl för att utveckla en avskräckande förmåga i förhållande till hoten mot civila maritima mål."

Territoriella tvister utgör en annan orsak till OPV förvärv. Chiles statsägda varvet lanserade den andra av 4 patrulleros de zona sjöfarts (PZM) OPVs enligt den chilenska marinen Danubio IV-projektet i 2008, medan Argentina Project PAM (Patrulleros de Alta Mar) är upp till 5 OPVs av 1,800 ton. Med en längd på över 80m, fartygen ska ha dieseldrift och vara beväpnad med en 40mm pistol. Namibia har börjat utveckla sin egen sjöförsvar kraft har förlitat sig på Sydafrika för att skydda sina territorialvatten. Det har organiserat utbildning för sina sjöofficerare på den brasilianska marinen skolan. Den senaste upptäckten av olja i det sydamerikanska landet har inneburit att Brasilien är en annan växande marknad. "

För mer information kontakta Offshore Patrol Security på + 44 (0) 20 7763 6071.

SPI är för närvarande i diskussioner för OPVs med Argentina, Brasilien, Chile, Colombia, Ecuador, Mexiko, Panama, Peru, Trinidad & Tobago och Venezuela.

Asien och Stillahavsområdet

"Sjösäkerhet är fortfarande en angelägen fråga för Asien och Stillahavsområdet länder. Fortsätter och av vissa åtgärder växande hot om piratkopiering och andra störningar i trygg och säker hav handeln i regionen har säkerställt en stark marknad för säkerhetsfunktioner sjöfarts som kommer att vara en central del av många utställare visar på Imdex. Säkerhetsmarknaden maritima, dock skiljer sig från andra marina marknadssegment i flera avseenden.

Först köparna av kapacitet sjöfartsskydd tenderar att vara en bredare uppsättning av organ och tjänster vars budgetar, beslutsfattande och operativ kultur kan vara mycket annorlunda än den traditionella flottan köparen av specifika typer av krigsskepp.

För det andra, i motsats till mer traditionella marina marknadssegment såsom ubåtar eller fregatter, är sjöfartsskydd mer fragmenterad och mindre centrerad på specifika plattformar. De flesta länder i regionen arbetar i en "skiktad sjöfartsskydd" ramverk som innehåller grundläggande fysiska säkerheten för hamnar och hamnar, landbaserade kustbevakning inlägg, maritim patrull flygplan (fasta och roterande vingar), omfattande lång räckvidd och även fördelade baserat kommando, kontroll, kommunikation (C3), ISR, sjöfart kapacitet domän medvetenhet och alltmer obemannade och robotsystem.

Ändå mittpunkten i de flesta regionala sjöfartssäkerhetsstyrkor fortfarande bemannade patrullbåt. AMI spårar nuvarande och framtida marknaden för dessa centrala havsbaserade delarna av säkerhets nätverk-nämligen sjöpatrullering fartyg som sträcker sig från 7M RHIB båten till 120M Coast Guard Cutters lite annorlunda i form eller funktion från sjö- fregatter. Idag, några 150 OPVs och 6,000 mindre patrullfartyg är i inventeringen av flottor, kustbevakning och byråer sjöfartsskydd runt om i världen.

Under de närmaste 20 åren, förutspår AMI att omkring 200 nya OPVs och en annan 1,000 nya patrullbåtar kommer att byggas över hela världen. Detta motsvarar ett marknadsvärde på cirka USD 35B i nya fartyg och relaterade system utgifter. I Asien-Stillahavsområdet, är framtiden PV / OPV marknaden AMI International - HOT NEWSTM April 2011 beräknas uppgå till USD 7B under samma period, vilket motsvarar cirka 20% av den framtida globala marknaden för dessa typer av fartyg.

Jämfört med andra segment högre värde i sjö- marknads-ubåtar, fregatter och amfibiska fartyg-patrullen / OPV marknaden är relativt blygsam. Som sagt, PV / OPV segmentet är fortsatt den största volymsegmentet mätt med antalet fartyg och farkoster som förväntas byggas.

Och så god ordning till havs förblir en gäckande mål i många delar av Asien-Stillahavsområdet, funktioner som hjälper AP nationer förbättra sjösäkerheten-från staket och sensorstationer till snabb intercept hantverk och duktiga fartyg och flygplan-kommer att förbli i hög efterfrågan . Detta kommer att göra sjöfartsskydd en säkerställa inslag i årets och framtida Imdex händelser. "

AMI International - HOT NEWSTM April 2011